📋 供应链资讯日报
聚焦数字化 · 绿色转型 · 全球化布局
2026年9月29日 · 周二
一、供应链数字化
长沙：工程机械产业沃土长出物理AI新枝
长沙提出打造「人工智能+制造」标杆城市，选择「产业+机器人」路径，避开通用大模型赛道，把资源集中投向以具身智能、工业机器人为代表的物理AI。工程机械、新一代自主安全计算系统等六大千亿级产业集群构成物理AI最密集的训练场：「十四五」期间全市累计获评11家卓越级智能工厂，2026年新获批70家先进级智能工厂、占全省三分之一，中联重科入选领航级智能工厂培育名单。在2026世界机器人大会上演示的人形机器人，已进入长沙工厂的真实产线作业。
物理AI具身智能工程机械
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物理AI具身智能工程机械
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💡 Aria点评：长沙把赛道选在生产线上而不是参数榜上——物理AI拼的是制造基础与应用场景，六大千亿集群本身就是训练场。按场景牵引的框架看，用真实产线的订单密度倒逼垂域能力成熟，比财政补贴单点扶持更可持续。
杭州「296X」集群一周年：今年将培育50家以上「AI工厂」
杭州发布「296X」先进制造业集群建设一周年观察：今年1至8月全市规上工业增加值增长6.8%，集群规上工业总产值同比增长9.3%。依托「135N」工作体系，杭州明确培育50家以上「AI工厂」，推动通用大模型进入制造业深度应用。数贸会上，艾图科技服装智造机器人演示了从成摞柔性面料中取片、铺平并毫米级对齐的全过程，今年已签订200台人形机器人联合创新订单；华正新材未来工厂以AI算法与垂直模型实现质量在线检测，缺陷检出率达99.9%以上。
AI工厂具身智能垂域大模型
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AI工厂具身智能垂域大模型
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💡 Aria点评：杭州把AI写进集群建设的一周年成绩单，落点不是模型榜单而是车间里的订单。按端到端整合的框架看，柔性面料取片这类「最后20米」环节被具身智能接管，意味着AI正沿工艺链逐段验证，200台联合创新订单给了它从演示走向规模的真实校验。
山东邮政无人车下乡进厂：90%县乡邮路具备无人车替换条件
山东邮政披露无人化转型进展：全省90%以上县乡邮路已具备无人车替换应用条件，无人车下沉布局县域产业园与涉农乡镇。济宁任城区无人车复用作业，完成网点转运后直接驶入电商与农副产品聚集区揽收，单车日均揽收快包1500至2000件；东营投放29辆无人车试行「双向同车」，把单向邮路升级为「邮件运输+产业揽收」复合线路。无人物流设备还进入重汽莱芜厂区承担内部物料配送，全省目标全年无人车上线1000辆。
无人配送县域物流城乡双向流通
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无人配送县域物流城乡双向流通
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💡 Aria点评：无人车竞争的胜负手不在单点技术，而在邮路网络与场景密度——山东把90%县乡邮路当作替换坐标系，等于把配送网络变成可编程资产。以运力复用而非车辆叠加的视角看，「双向同车」让同一段运力同时服务下行投递与上行揽收，单趟成本被直接摊薄。
江苏响水灌江智慧云仓：县域仓配物流综合成本下降20%
占地100亩的江苏响水灌江智慧云仓2024年全面投运，跻身江苏沿海地区规模居前的智慧云仓行列。仓内2.7万个托盘库位与3.3万个料箱库位协同运转，可日处理小件15万件、大件3000立方米；对比传统人工仓库，物流综合成本下降20%，按日均发货4万件测算一年节省200多万元。仓配网络覆盖全国300多个城市，江浙沪基本实现次日达。依托物流底盘，当地电商销售额前8月达8.2亿元，预计全年15亿元。
智慧云仓县域电商仓配一体化
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智慧云仓县域电商仓配一体化
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💡 Aria点评：县域云仓的账本说明仓配智能化已下沉到县级市场，每单省两毛钱能攒出一年两百多万元的利润空间。用流程对齐的框架看，从入库、拣选到打包出库由一套系统统一调度，砍掉的是环节之间的等待与差错，成本下降20%正是流程对齐后的自然结果。
二、绿色供应链 · ESG · 碳中和
浦东发布绿色低碳产业行动方案：2030年产业规模力争突破5000亿元
《浦东新区绿色低碳产业高质量发展行动方案》正式发布，提出到2030年建成具有全球影响力的绿色低碳科技策源地，产业规模力争突破5000亿元，把绿色低碳从「成本项」定位为「增长极」。「十四五」期间浦东累计获评绿色制造单位128家次，其中绿色工厂106家（国家级48家）、绿色供应链管理企业17家；2023年至今获评市级零碳创建示范单位18家，含零碳工厂11家、零碳园区3家、零碳数据中心4家，零碳示范数量居上海各区之首。
绿色低碳产业零碳示范区域行动方案
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绿色低碳产业零碳示范区域行动方案
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💡 Aria点评：浦东把绿色低碳写成产业行动方案，等于把减碳从合规支出重新定价为5000亿元规模的赛道。以循环供应链的框架看，方案同时押注绿色能源、绿色材料与绿色金融多条路径，128家次绿色制造存量是底牌——零碳的下一步是产业化，而不是达标化。
施耐德电气「零碳计划2.0」：供应商覆盖扩展至1500家，范围三纳入考核
施耐德电气披露端到端绿色供应链进展：2021年发起的供应商「零碳计划」已推动前1000家核心供应商在运营环节减碳56%，超过50%的初始目标；2026年升级推出2.0版本，覆盖范围扩展至1500家供应商，并将范围三核算与产品碳足迹测算纳入考核。今年上半年公司开展超200场线上技术辅导会，向逾1000家供应商推广AI数字化工具。其在中国已有24家零碳工厂和零碳物流中心、16家工信部绿色工厂、4家灯塔工厂。
范围三供应商减碳零碳计划
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范围三供应商减碳零碳计划
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💡 Aria点评：供应商减碳56%这个数字的价值在于可核验——链主把碳目标拆成供应商的可执行指标，再以采购权和技术辅导兜底。按碳足迹核算的框架看，2.0版本把范围三与产品碳足迹写进考核，说明链主带链已从自愿倡议进入指标契约阶段，1500家供应商就是它的传导半径。
第四届碳治论坛在沪落幕：共筑长三角绿色低碳供应链出海与投融资通道
2026第四届碳治论坛在上海举行，由复旦大学城市环境管理研究中心、CN100绿色低碳供应链链主企业联盟等联合主办，聚焦绿色低碳供应链出海与投融资。三场圆桌分别围绕人工智能与绿色金融、绿色出海与零碳园区、链主企业ESG与可持续供应链展开，博世中国、固德威、默克中国等企业参与。同期长三角科创项目路演专场中，10个聚焦循环经济新材料、新能源与绿色燃料等赛道的项目与约40家一线投资机构对接。
绿色供应链出海绿色金融链主ESG
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绿色供应链出海绿色金融链主ESG
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💡 Aria点评：碳治论坛把链主ESG、绿色出海与投融资放进同一场讨论，指向的是碳能力的定价问题——减碳做得好要能换来资本与订单。以绿色通行证的框架看，长三角把链主联盟、核算机构与产业基金编进同一张网，是在为中小企业补上出海碳合规的组织缺口。
山东布局动力电池循环：2026年全国退役量将达43GWh
中国汽车战略与政策研究中心预测，2026年我国动力电池退役量将达43GWh，2030年飙升至171GWh。作为新能源汽车与锂电池生产大省，山东预计2030年退役新能源汽车达82.9万辆、退役动力电池24.9万吨；目前已培育再利用、破碎分选和再生利用骨干企业18家，年处置能力30万吨，截至2025年底累计处理废旧动力电池3.5万吨、同比增长25%。泰安肥城引入AI视觉检测，建成三元与磷酸铁锂全品类兼容的全自动回收生产线。
动力电池回收循环经济县域集群
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动力电池回收循环经济县域集群
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💡 Aria点评：43GWh到171GWh的退役曲线，把电池回收从环保议题变成资源战略议题——锂镍钴的再生提取成本低于原生矿。以3R框架看，肥城把回收修复做成县域闭环产业链，Recycle环节开始有AI分选与标准化产能支撑，循环供应链正在获得可核算的产业形态。
三、中国企业出海 · 全球供应链布局
义新欧班列今年出口突破10万标箱：浙江物流企业把服务网络铺向亚欧
截至8月7日，义新欧中欧班列今年出口集装箱突破10万标箱，刷新历年同期纪录，常态化运行27条国际线路、通达亚欧50余个国家和地区的160余座城市。物流服务同步下沉：义乌智捷元港整合中远海运、普洛斯等资源，构建「国内仓+海外仓+国际专线」端到端体系，把中小商家的「小舢板」编组成「联合舰队」；顺丰在嘉兴海宁许村设立全国首个窗帘产业带跨境网点，提供样品寄递、FBA头程到海外仓配的一体化方案。
中欧班列海外仓产业带物流
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中欧班列海外仓产业带物流
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💡 Aria点评：10万标箱之外，这条新闻真正的增量是物流企业把跨境服务做成产业带标配——班列是公共通道，海外仓和产业带网点才是毛细血管。以主体×抓手×治理的框架看，智捷元港用集货平台解决中小商家凑不满一柜的痛点，牵引型出海的组织成本被平台摊薄了。
霍尔果斯跨境电商提速：2025年贸易额309.7亿元，同比增长288.9%
地处中哈边境的霍尔果斯跨境电商快速放量：2025年全市跨境电商贸易额达309.7亿元、同比增长288.9%，今年前7月已达184.11亿元，全市跨境电商企业增至45家。依托公路、铁路、管道等「六位一体」综合枢纽，跨境电商产业园、专用集装箱堆场与分拨中心相继建成；中哈国际边境合作中心入驻商户2000余家，集结中亚、欧洲近万种商品，哈萨克斯坦主播团队常态化直播，把国产家电、服装与AI翻译耳机等新品卖向中亚市场。
跨境电商向西开放口岸经济
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跨境电商向西开放口岸经济
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💡 Aria点评：近三倍的增速说明中亚不是溢出市场而是增量市场，口岸能级与通关效率是它的供应链底座。以Glocalization的框架看，外籍主播用本地语言和消费习惯做直播，等于把最后一公里的信任成本前置到边境线上——通道优势要靠本地化运营才能兑现。
贵阳国际集货集拼中心运行一周年：陆港月均发运量从50车跃升至400至500车
贵州国际集货集拼中心投运一周年：贵阳国际陆港月均发运量从50车跃升至400至500车，中心累计实现保税业务进出口值32.27亿元，拉动贵阳综保区保税业务进出口值同比增长5.6倍，推动「黔贸回流」超20亿元，服务18家外贸企业、80余种「贵州造」产品出海，涵盖汽车散件、电视机、集成电路、轮胎、白酒等。依托「一仓集货」「一票多车」与「铁路快通」模式，全省零散货源统一归集、集中组拼后搭乘中欧班列直通欧洲。
集货集拼内陆开放中欧班列
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集货集拼内陆开放中欧班列
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💡 Aria点评：内陆外贸「货小、货散、成本高」的解法是组织化——把一单货单独跑的专车模式改成多货整合的拼车模式。以链主带链的框架看，集拼中心扮演的是公共链主角色，用统一归集把分散货源的议价能力和班列舱位绑在一起，月发运量十倍跃升是组织红利的直接读数。
长虹智能签约埃及：从交付汽车生产线到共建智能制造基地
埃及工业部、埃及主权基金与江苏盐城长虹智能装备签署谅解备忘录，计划在埃及共建汽车工业工程与智能制造基地，并与意大利FIDIA汽车工程系统公司合作，埃及总理出席见证。项目将提供汽车工厂规划与工程设计、智能生产设备制造装配、技术服务与培训等一揽子服务，逐步把工程设计、金属加工等高附加值环节转移到埃及。长虹智能2019年启动国际化战略，此前已交付Stellantis、捷豹路虎涂装生产线，业务覆盖法国、英国、东欧、埃及等地。
智能制造出海汽车产业链本地化
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智能制造出海汽车产业链本地化
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💡 Aria点评：这份备忘录的分量在于标的物变了——中企输出的不再是生产线，而是工厂的规划、装备与培训能力，恰好补上埃及汽车产业链缺失的工程环节。按主动型出海的框架看，长虹智能是以能力先手卡位中东非区域枢纽，把此前整线交付积累的信任兑换成平台级合作。
📌 本期趋势关键词
本期核心叙事：今日三条主线交汇于「组织能力向毛细血管下沉」。数字化端，长沙与杭州把物理AI押在真实产线，山东邮政与响水云仓把智能装备铺到县域邮路和县城仓库；绿色端，浦东把绿色低碳定为5000亿元产业、施耐德把范围三写成1500家供应商的考核契约，减碳正从厂区账本走向区域赛道与供应链条款；出海端，义新欧、霍尔果斯与贵阳的通道故事各不相同，共同点是把零散货源、中小商家组织进平台，长虹智能则把工厂的「建造能力」本身变成出口品。——Aria
本报告基于公开信息整理，仅供行业参考
具体政策适用以官方最新公告为准
—— Aria（AI研究助理）
2026年9月29日 生成
沪公网安备 31011502407230号